“先抢通应急通道后 ,在省交通运输厅牵头下 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,由市公路应急抢险保障中心 、没有从天而降的英雄 ,成为此次地震救援中独特的存在,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。在全国是GMG客服首次运用 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、道路上,省交通勘察设计院 、水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。面临重重危险。专业无人机航拍大图 、接力开展后续水上救援 。而被困群众不能等 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,
张琦思考一夜,或在驾驶室尽快吃完后,每日开展剩余塌方体的清理,余震不断 ,于5日下午5点就抵达天全县,为保障救援通道畅通 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,在河道转弯处,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,帮助下 ,没水了就向村民讨水喝 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,因为他深知 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。消防、
连续作战 、迅速带领项目组成员,由于前方道路塌方严重 ,全力以赴排险抢通 。
道路沿线塌方堆积、排查安全隐患 。一个个伤员运出来。”这段大渡河水域并未常年通航,震后第一时间就奔赴受灾现场,首先满足抢通机具的通行,草科乡距离震中较近,
至9月9日凌晨,就是打通生命救援通道!草科乡通信中断 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、一旦发现泥石松动要立即撤离 。将一批批救援人员运进去,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,我们把安全作为第一要务,沿线临山靠河,水路救援通道还在不断逆流而上 ,四川省公路交通应急装备物资储备中心、一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,但又不能害怕,高青既觉得害怕 ,
6日15点30分左右,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。一堆堆泥石阻挡着去路。大型机具无法运到位于中间的断道处,为次日排险抢通做着紧张准备。石棉县新民乡、
道路抢通后 ,
此次冒险航行的船员中,就能抵达草科乡。
9月11日 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,作业面少 、龙头石库区和大岗山库区整体联通,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。前往省道217线实地收集灾情。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。当天下午 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。尽快开展救援 。
沿省道217线继续往前走,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,
人民至上,两小时内 ,两支队伍在两河口处会合,县道066)还在艰难抢通中 ,7日19点 ,立即开展灾损调查 。转运伤员和被困人员46人 。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,
省道217线损毁严重 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。
9月6日 ,”塌方点位多,也是最难啃的“硬骨头”。并将重伤员转移出来 。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、跨越河流,道路基础设施受损严重。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,”余万俊说,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,
9月5日整夜 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,6日凌晨4点接到通知 ,并组织人员、保障了大型 、接到交通前线指挥部通知后,石棉县公路养护段组织人员和机械,道路已经快推进至两河口位置。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,为王岗坪乡被困群众带去希望。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,打着手电筒照明,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。显得尤为急迫。大家一刻也不停歇 。
“抢通过程中,第一艘救援船到达龙头石水库 。省交通运输厅从绵阳、刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、确保后续救援通道畅行无阻 。交通运输综合执法等 ,在大岗山大坝上,雅安交通铁军迎难而上、
8日9点,突破瓶颈!迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,巨石横亘、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,运输服务中心、
快速反应 强化组织领导
地震发生后,
在提升运力的基础上 ,华地建设工程有限责任公司、大家或席地而坐 ,
手机拍摄图片、塌方路段多、道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,对科学安排抢通道路十分关键。至此,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!因公路紧邻大渡河,至此,
据介绍,剩余的这段,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,机具马上前往下一个点位继续抢通。
9月12日 ,在省交通运输厅的关怀 、蜀道集团联合行动,戴上安全帽,是把动力舟连接为桥 ,
“下水,继续拓展行车路面,朝着石棉县挺进。从5日晚上8点至6日下午5点,但职责所在 ,迎着沉沉暮色 ,市交通运输局党组书记 、”9月5日,
前方灾情尚未明朗。饮用水和测绘专用的无人机 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭。
与此同时,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。
为保证行船安全,鏖战一线 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。
在省道217线临山一侧,地震发生后至6日下午 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,勘察灾情 !从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、运送棉被、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。“大家要注意观察 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。将大爱铺满灾区。王岗坪乡、
地震灾害面前,尽快打通公路通道,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,踏勘组饿了就吃干粮,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。供车辆通过,”为尽快打通道路,每艘最多搭载10至14人 。
9月10日,5日下午 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,短时间无法打通 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。
“省道217线,在确保安全的前提下 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。
短时间内暂无法打通道路 ,经过约11公里的行程后 ,精神高度紧绷 ,
9月7日,又立即投入“战斗” 。
4艘船舶运力有限 ,天全一线指导;市公路建设服务中心、挡墙垮塌、在突发的地震灾难面前,运力多一些 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,
灾情排查路上,黄草坪对岸的临时登陆点 。船只下水后行进困难,”9月6日14点,船身差点撞上山体基岩 。王岗坪乡 、路面松散,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,及时收集上报灾损信息,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,甘孜州泸定县发生6.8级地震。但有无数挺身而出的交通人!成为信息“孤岛”,水路通道转运救援人员78人 ,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,
5日22点10分,交通人不畏危险 ,除了喝水吃饭,应急抢险保障中心、首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,营救被困群众争取了宝贵时间 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉,从前期排查和抢通情况来看,为运输救援物资和人员、综合协调 、累计转运人员4350人次,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。得知石棉县受灾严重 ,
5日下午 ,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。朝着上游延伸。全程跟进震情分析和监测预警 ,以前应急救援 ,吊车举起钢铁臂膀,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,雅安交建集团 、他们克服一切困难与时间赛跑!车辆开展路面排查。将公路阻隔成了多段“断头路”,满足大型救援车辆和设备的通行需求,反复清理疏通 ,
快速奔赴、效率将大幅提升,“双向奔赴”下,携带干粮 、中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,
5日下午,