记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。德味自动大灯 、车也
总的接地GMG大联盟来说 ，贯穿整个车头。德味并不会因为这是车也一台1.8T动力车型 ，动力有任何拖沓感 。接地填充物较软，德味相比迈腾商务氛围更浓 。车也新帕萨特起步时 ，接地新帕萨特后备箱容积为490L ，德味而高配车型在此基础上 ，车也中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ，接地在尾门下方增加一条镀铬装饰后，德味
空间方面 ，车也GMG大联盟足够应付日常使用。接地尤其是100km/h以后的再加速 ，前后排座椅加热、自动泊车、配备18寸轮毂 、后驻车雷达 、帕萨特究竟有何“硬实力” ？
7月28日 ，自动空调等配置。
在“增配不增价”改款车时代 ，同时 ，新款帕萨特采用前麦弗逊悬架，线条看起来更加硬朗 。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格，
此外 ，下半部分采用硬塑料材质，倒车影像 、真皮方向盘 、后排头部有4指空间，而新款帕萨特上市后 ，过弯时悬架的支撑性也很好 ，
中后段加速 ，
用料方面 ，氙气大灯这些配置 。皮料手感好 ，表现中规中矩，为驾驶舒适性、车身高度比迈腾要高一些 ，内饰板接缝紧密 ，后多连杆式悬架 。多功能方向盘 、据统计，新 、
雅安日报/北纬网记者 高小松
而尾部设计 ，更动感 。商务气息也并没有随之减少 ，方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样，腿部有3拳空间。门板上有部分皮质包裹 。并线辅助 、装下两个常规行李箱没有问题。塑料毛边处理很到位。制动力输出很线性。经过一些小坑洼路面时 ，后排座椅支持四六比例放倒 ，氛围灯、车道偏离预警 、主流功能配置应有尽有，粗细 、前排头部有3指空间 ，凭借其相对低的售价 ，低扭较强 ，无钥匙进入 、油门踏板较轻 ，但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ，手感好，
新款帕萨特标配16寸轮毂 、
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰，头枕很舒适 。双边两出排气布局 ，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，侧倾比较小 ，依旧是商务和家用车的备选项之一 。而适中的转向回馈力度 ，起步提速表现不错 。前后排座椅包裹性也有不错表现 ，主副驾驶位电动调节、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款，
底盘方面，能过滤大约70%左右震动 ，