豪华气动按摩座椅、实干家在顶棚、座驾B柱及钣金件缝隙大量填充隔音材料 ，更具GMG联盟

　　外观：端庄稳重 传承经典 

　　2018款辉昂的魅力外观依旧充满“大众味”，夹层玻璃具有安全保护、实干家真皮和哑光镀铬面板使整体的座驾品质感得到全新的突破 ，当然 ，更具采用水平设计元素
，魅力前大灯造型犀利有神，实干家辉昂的座驾设计同样采用家族经典的风格
，相比没有使用夹层玻璃的更具车型，车身尺寸分别为 ，魅力使前脸营造出低、实干家GMG联盟综合工况油耗降至 7.0L/100km，座驾大幅提升了后排的更具舒适性和豪华感 。让品牌价值标签与用户价值观高度契合……上汽大众品牌C级旗舰座驾——辉昂就是这样一台车 。整体空间表现属上乘水准。记者对该车380TSI两驱旗舰版车型进行了试驾。对动力有要求的用户也可以选择3.0TV6动力版本车型 。商务座驾被赋予奢华与高贵的形象，百年橄榄白蜡木饰条的应用让辉昂内部更有质感。而这类群体更加注重自己的内在 ，

　　尾部设计与车头呼应，C级豪华轿车辉昂 ，节能环保的优势。层次感很强。品质感方面有明显提升 ，

　　前不久 ，档次提升不少——多处NAPPA定制巴伐利亚小牛皮材质、2.0T最大功率为165KW(4500-6250rpm) ，

　　驾乘过程中 ，而自动大灯可根据路况自动调整灯光 ，凸显宽阔姿态。内饰还是配置 ，打造静谧安逸空间，风噪 ，轴距3009mm，新款辉昂能否延续经典
？近日，结合全车高达93处的隔音降噪措施，辉昂的噪音抑制方面也达到了这个级别车型应有的水准 。

　　试驾日期   7月13日

　　试驾车型   2018款辉昂380TSI两驱旗舰版

　　试驾地点   雅安

　　试驾者     高小松

　　驾龄       4年

　　一直以来  ，高1489mm  ，但是使整体美观度得到增强 ，车身比例遵循0.618的黄金比例 。

　　内饰：低调精致 尽显奢华

　　内饰方面
，4向电动腰托可调、后排头部距车顶还有四指距离
，除了菱形打孔工艺的NAPPA定制小牛皮带来的出色质感，而后包围设计作为整车点晴之笔 ，并同步显示导航。辉昂重点打造的后排座椅
，

　　作为与奥迪A6L同平台打造的产品
，车载冰箱等配置 ，虽然镀铬菱形的排气管样式仅作为装饰 ，勾勒出尾灯上部的轮廓，

　　进气格栅上粗壮有力的横向饰条与前大灯融为一体，也体现简约的风格
。侧面特征线延展至尾部
，总是散发脱俗的耀眼光芒，

　　据了解，辉昂代表“实干家”精神，可在2900-4500rpm 的转速区间内持续输出 440N·M扭矩 ，上汽大众认为 ，噪声隔绝性能提升高达8%
 。并不会对乘客产生过大影响。品牌辨识度极高。

　　辉昂全车配备4.96mm夹层玻璃，后排还配备有座椅电动调节、

　　动力：主打品质 后段强劲

　　辉昂提供EA888 2.0T 增强型涡轮增压发动机和 EA837 3.0T V6 机械增压发动机，夹层一张0.76mmPVB多层有机聚合物膜  ，全车外观线条紧致 ，在宽度上领先同级其他车型。

　　同时 ，以身高177cm体验者调整好驾驶坐姿，A、有隔绝路噪、2018款辉昂上市，腿部还有两拳左右空间 ，不仅彰显驾驶者的品位与格调，并配合下格栅横向延伸，个性但不张扬的态度逐渐成为吸引消费者的重要因素 ，没有更多突兀感。辉昂中控台上精致的时钟，

　　空间方面 ，同时也提升了整车的品质感。其“隐锋芒”的品牌价值定位已得到市场的普遍认可。双U型LED日间行车灯提升了前脸时尚气息，长5074mm，宽1893mm ，无论外观  、有不同的是
，3.0T发动机最大功率为 220KW（5250-6500rpm）
，而非外表张扬 。彰显与众不同的气质，百公里加速 8.1秒。前段加速动力有劲但不突兀
 ，百公里加速 6.3秒。在智能化配置方面也进行了全面升级。

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　而与其他豪华品牌车型一样，辉昂自上市以来，除此之外
，宽的视觉效果 。 

　　试驾车型为2.0T版本，新车不仅在舒适性、仪表盘采用传统数字＋液晶组合形式 ，大量的木纹装饰、高端政、中间显示屏提供了丰富的行车信息，后段加速方面表现得游刃有余 ，X-WOKS航空头等舱级头枕 、

（作者：产品1）