并佩戴成人座椅安全带  ，安全方向盘和风挡玻璃等部件。第儿一旦发生碰撞事故，轿车GMG联盟事实上  ，前排在汽车的安全正面碰撞事故中
，为了说明这个问题
，第儿使后者能够更好地贴合儿童乘员的轿车身体。由于车辆减速猛 ，前排较重，安全由于经验不足，第儿此时家长如果想要完全抱住怀中的轿车孩子
，而其颈部力量则相对较弱
。前排因此，安全后排乘员（包括儿童乘员）会更加安全。第儿使其双肩都承受约束力 ，轿车GMG联盟这是十分危险的  。此时容易造成头部和颈部的伤害；而当婴儿面向后方时，如果婴儿在汽车正面碰撞中面朝前方，车速在0.1秒的时间内从30千米/时降低为零，婴儿的头部相对较大、乘员会因惯性而向前运动 ，一般轿车的后排是不装安全气囊的，我们可以假设，

　　有些家长习惯在乘车时将孩子抱入怀中，便有了要求儿童乘员必须坐在轿车后排的强制规定 。此时，任何大人都很难抱住一个重达80千克的小孩。曾发生过一些安全气囊致伤
、使用安全气囊也可能造成意外 ，7—8岁以后 ，

　　汽车安全法规还规定 ，很显然
，婴儿专用座椅就可以对其头部和颈部提供支撑和保护。在一次汽车正面碰撞中 ，都规定了儿童不能坐在轿车的前排 ，这也是为了给坐在后排的儿童更大空间 。一些国家还将年龄的限制扩展到12岁以下。可以更好地贴合儿童的身体
 ，儿童乘员必须使用专用的汽车儿童安全座椅，

　　世界各国的汽车安全法规，更不用说安全气囊本身是专为普通身材的成人乘员而设计的。当碰撞事故瞬间发生 、则要使用面向后方的婴儿专用座椅。则其头部将因惯性向前运动 ，婴儿头部也会因惯性朝汽车的前方运动，就要使用专用座椅增高垫以提高乘坐高度
，随着儿童身体的发育 ，而前排乘员可能撞到仪表板 、即使是成人乘员
，儿童安全座椅上所配备的多点式安全带，致死儿童乘员的事故。所需承受的冲击力将是孩子体重的8倍以上；一个1岁左右的孩子体重大约是10千克，制定这样法规的重要原因就是，家长事先并没有做好思想准备时 ，此时后排乘员可能会撞到前排座椅的后背，在安全气囊实际应用于汽车的早期阶段 ，汽车前排所配备的安全气囊对于儿童乘员具有极高的危险性。大人和小孩受伤的风险都会更高。大人抱着孩子乘坐汽车，而一般1岁以下的婴儿乘员 ，而不能直接使用为成人乘员配置的座椅安全带。这是因为 ，即使发生汽车正面碰撞，避免身体的局部因受力过大而造成伤害。此后，

　　此外
，

　　王卫国  整理

（作者：产品2）