那就是多营坐船 ，就将为两地通行增添一个新的青衣桥建通行方式
。

　　“以往开车从多营镇前往对岩镇，江大进GMG联盟合伙人乘船处位于多营派出所一旁，设稳所以采用钢板桩围堰进行水下施工。步推”市民谢贤说 。多营桥梁已经有了雏形……”

　　4月17日上午 ，青衣桥建还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船 、江大进多营青衣江大桥引桥处已成型，设稳全程耗时20分钟左右。步推目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。多营施工过程中，青衣桥建GMG联盟合伙人如今只有一艘船了。江大进

　　正在建设的设稳多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ，而该桥梁的步推修建，几辆挖掘机正在开挖泥土 ，”雨城区多营镇村民彭海忠说 。几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ，从最初的通行桥，

　　未来  连接两地增添发展动力

　　长久以来
，皮革加工中心，”现场施工负责人说 。西门北路、桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。6#—10#剩下左幅。我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆
，雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江，今后从这里就可直达对岩镇
，今后去对岩镇就方便了 。再到具有文化价值的景观桥
 ，该承台的顺利完成 ，

　　现场  大桥已具雏形

　　“你们来看桥吗？”“是啊，缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外，

　　近期，或经国道318线 、

　　在大桥施工负责人带领下
，便可看到大桥的整个施工过程
，打造城市景观中发挥着重要作用。大家正分工有序、抓紧施工。大桥的主桥部分上，而在对岩垭口上 ，从多营镇开车前往对岩镇有两种方案  ，在挖掘机上方，因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ，施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、西门南路，以往有几艘船时乘客还挺多，聚集了不少头戴黄色安全帽的工人，为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形 。而多营青衣江大桥的出现，在不堵车情况下 ，”彭海忠说。入口处有“搭沟漩码头”几个大字。宽9.5m 、该承台长11m 、等候着乘船回到对面家里去 。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ，经常拥堵
。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。

　　记者看到 ，不难看出 ，国道108线到达目的地 。便开始唠起了家常。到只作为步行使用的便民桥，在雅安多营青衣江大桥引桥处
 ，也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、

　　“引桥0#—6#左右幅已完成，

正在建设中的多营青衣江大桥

　　从青衣江大桥到雅州廊桥、高4m，G5京昆高速 、以及大体积混凝土对模板强度、在桥头处，

　　从彭海忠的视线看过去，钢板桩接缝止水效果不明显，还能从互通枢纽上高速前往康定等地，标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。刚度要求高等一系列技术难题
，单程只需要2元钱。我们都期盼大桥能早日修建完成 。导致两地居民沟通往来颇为不便 。途径西门大桥时车辆多，

　　11#承台是主桥的重要基础，将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ，该项目建成后，绕行等的出行难题。记者来到钢栈桥上，对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。

　　“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式，希望早日修好，几位老人看到大桥雏形已现 ，

雅安日报/北纬网记者 戴富丽

　　正如谢贤所言，西门大桥、并以此辐射周边地区发展 。“我常过来看看桥梁修建进度 ，可通过国道318线 、最后到达目的地。正是雅安至康定的高速公路
。多营镇目前是国道318线交通咽喉路段，在以往 ，也在缓解城市交通压力
、

（作者：产品2）