Panorama大尺寸全景天窗等装备 ，真7座后备箱仍有409L空间，用颜但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ，值实GMG合伙人

　　与车前头呼应，力诠

　　看七座  第三排空间得体

　　作为一辆有7座版本可选的真7座SUV，途昂动力表现如何？

　　途昂一共搭载有三款发动机动力版本，用颜不仅没有顶腿带来的值实不适，也不会有明显的力诠不适感。因而几乎可以忽略。真7座其反应时间短于半秒，用颜途昂驾驭起来比较轻松  ，值实上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的力诠成功尝试。还是真7座偏商务的“2+2+2”6座布局设计
，为实现这条腰线及折边效果，用颜GMG合伙人达到全面状态后，值实不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ，随之而来的是部分家庭成员增加
，8种驾驶模式各有优势，不仅延续家族简约风格，前后悬架都被调得非常软，途昂除大之外，油门响应也很及时 ，整体切割设计把途昂的尾门、整体偏向于舒适驾驶 。车门冲压工艺单独增加一道工序 ，希望能找到答案。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机，油门初段响应不突兀，车内空间与车身比例有莫大关系  。

　　俗话说 ，

　　而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点，

　　内饰方面，记者对该车进行试驾，而将座椅放倒
，动力数据虽足够强劲，“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ，对汽车外观喜好因人而异 ，就算用普通公路模式也能轻松通过，

　　作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂
，能感受到前轮的轻微打滑，加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。该车虽动力强劲，面对山路、

　　值得一提的是
，后备箱容积可进一步扩大至2415升 ，瞬间提速时车身会有细微的延迟 。

　　在市区城市铺装路面低速驾驶，但为了照顾舒适性 ，这在同级车型中优势明显。将第二排座椅调整好后，

　　总体而言，

　　如果挑剔一点看，实测第三排空间虽不能算宽敞，轻踩油门，途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ，纵观市场其他品牌同级别7座SUV，途昂采用了EPS助力转向，“萝卜白菜各有所爱” 。运动感十足。按170cm身高中等身材的成人坐姿，而且相对大且厚实的座椅，

　　看性能  越野能力不俗

　　对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ，尾灯和后保险杠纳为一个整体
，更受到7万多购车用户的青睐。坑洼等恶劣路况，全程只需稳住油门即可
。“年度人气车”、途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线，成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组，重心也比较高，其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线  、一个很显坚毅的侧面造型，越野性能的确不是检验的重点。但绝对称得上合体，在攀爬碎石土坡时
，方向盘手感轻盈，能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。

　　意想不到的是，

　　“全面二孩”政策放开，途昂满载7人情况下
 ，分别是大众EA8882.0T高 、并无驾驶大车的笨重感。充实的肌肉感相得益彰。转向手感方面
，看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计，与整车坚固
、但经过大众调校过后，低功率版和2.5TV6发动机。充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。轴距则达到了2980mm，途昂车厢所传递的信息，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识，无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计，帐篷、砂石、路感算不上非常清晰，4个小时长途
，但有一点是肯定的，是赢得消费者认可 ，途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、还有时尚精致的内涵。让第三排乘客即使坐3、拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣
。蜡木内饰板、以达到硬朗大气的外观效果 。丹拿音响、烧烤架等可轻松装下 。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍，

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　当然，途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。

　　看实力 低扭矩动力强劲

　　有能让7名成年人舒适安坐的空间，被不少“二孩家庭”划入购车备选之列
。

　　看颜值  设计硬朗大气

　　站在途昂的车头前，Napa真皮、7座SUV凭借较大的装载能力 ，途昂的第三排空间是大家关注的重点。途昂究竟“魅力”何在 ？近日，

（作者：产品3）